KymiRingin
vaihtoehdot Lahdelle
Uskon että
kun Lahti päätti lähteä mukaan KumiRingiin, tavoitteena oli saada kisojen
aikana yöpymisiä, ja euroja Lahteen. Uskottiin aluetaloudellisiin vaikutuksiin.
Yhteistyön voimaan. Hyvä niin, mutta
ilmeisesti jäi arvioimatta mitä siellä mukana olo vaikuttaa
ympäristöpääkaupungin, Suomen hiihtopääkaupungin ja terveysliikuntakaupungin
imagoon. Valitettavasti korona hidasti ja vaikeutti radan liikkeelle lähtöä.
Mitkä olisivat olleet vaihtoehtoja? Uskon että vaikka Lahti ei olisi mukana
KymiRingissä Lahteen tulisi sama määrä yöpyjiä ja euroja. Yksi vaihtoehto olisi
ollut nykyisten alueellisten vahvuuksien vahvistaminen. Panostamalla Suomen
Urheiluopiston, Pajulahden ja Salpausselän ympäristön kehittämiseen ja
vahvistamiseen. Kannattaa muistaa, että KymiRingillä on muutamia
supertapahtumia vuodessa, mutta Pajulahdessa ja Vierumäellä käy väkeä jokaisena
vuoden päivänä. Salpurin kisat ovat kerran vuodessa, mutta alueella on
mahdollisuuksia lisätä tapahtumia kesällä ja talvella, järjestämällä Salpurin
kesäkisat, rakentamalla hiihtotunnelin ympärivuotiseen käyttöön, toimii myös väestönsuojana, rakentamalla
lumilautailuratoja, maastopyöräilyratoja. Siellä voisi järjestää ensimmäiset maastosähköpyörien
kokoontumisajat tai SM-kisat. Sähköpyörien maantiekisat
Lahti-Pajulahti-Vierumäki-Lahti reitillä vuosittain. Vesijärven satamassa voisi
järjestää soudun printtikisat. ”Vesijärven Talvi” ideat olen esittänyt jo 15.3.ESS:ssa.
Vaihtoehtoja olisi ollut Lahden tunnettavuuden ja imagon vahvistamiseksi.
Monesti nähdään vain kauas ja aidan toiselle puolelle, ei nähdä jalkojen
juuressa olevia mahdollisuuksia. Tästä huolimatta edelleen tarvitaan
alueellista yhteistyötä ja markkinointia aluetalouden vahvistamiseksi.